Come si vive a Roma considerando parametri come efficienza dei servizi, criminalita’, opportunita’ culturali, inquinamento? Non molto bene, sembra. E se la risposta può sembrare scontata ora una conferma ufficiale arriva da uno studio dell’agenzia internazionale per le risorse umane Mercer.

A confronto, 221 centri urbani mondiali, e il risultato è che in pole position ci sono Vienna, Zurigo e Ginevra, e che la Capitale è 54esima in classifica. Ci supera Londra (39esimo posto) e anche Milano (41esimo). E la città in cui la qualità della vita è peggiore al mondo? Dalla classifica, sembra sia Baghdad.

Ma se si guarda alla vocazione ‘verde’ di Roma arrivano i dolori. Riguardo a parametri come disponibilita’ e potabilita’ dell’acqua, rimozione dei rifiuti, qualita’ della rete fognaria, inquinamento atmosferico e traffico, ci piazziamo solo al 78esimo posto. Unica consolazione: in questo ambito superiamo Milano (84esimo).

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Il futuro delle biciclette a Roma è in due fasi: la prima dal 2011 al 2013, la seconda dallo stesso anno fino al 2020. Questo è il piano annunciato e finalmente presentato dal sindaco Gianni Alemanno con gli assessori all’Ambiente Fabio De Lillo e alla Mobilità Sergio Marchi.

Un investimento complessivo di 43 milioni di euro con l’obiettivo -entro dieci anni- di arrivare a 986 chilometri di piste ciclabili tra reti locali e itinerari idrografici di Tevere e Aniene. Ai 110 km di percorsi ciclabili e ai 116 km nel verde, il piano ne ha già finanziati altri 65 a cui andranno ad aggiungersi 224 km di corridoi principali, 594 km di reti locali e 128 km di corridoi verdi.

Nella prima fase, il piano prevede l’estensione doppia dei chilometri protetti nei corridoi (da 100 a 200) e l’incremento del bike sharing oltre a quello dei parcheggi per bici. L’intenzione è di arrivare a 45 stazioni di bike sharing nella prima fase. I parcheggi per biciclette aumenteranno: 1.060 nei nodi di scambio e 2.700 dislocati in 135 scuole.

Continua a leggere: Ecco il Piano quadro della Ciclabilità di Roma. Obiettivo: 986 chilometri di piste ciclabili entro il 2020

Rivoluzionare il sistema dei trasporti. Integrare la Capitale ai comuni presenti (e futuri) dell’area metropolitana. Trasformare la città sia per chi la visita occasionalmente che per tutti quelli che la vivono da pendolari. Nasce il progetto Roma Città metropolitana: un unico piano regolatore per ridisegnare lo sviluppo della Capitale e dei 42 comuni che verranno prossimamente inclusi nel nuovo assetto territoriale. Insieme, un piano dei trasporti integrato, che estenderà i trasporti urbani alle cittadine confinanti.

Nuove ferrovie, innanzi tutto. E poi strade di collegamento e il secondo anello del Raccordo anulare. Il progetto dovrà portare nel 2013 (anno in cui verrà abolita la Provincia per il riassetto organizzativo) a un nuovo modo di intendere gli spostamenti, in proporzione all’allargamento della città. Piero Cucunato, presidente della commissione per Roma Città Metropolitana aggiunge che un altro dei punti strategici, sarà la riduzione dei livelli di inquinamento atmosferico proprio sviluppando il trasporto su rotaia. Vediamo la cosa nel dettaglio.

Continua a leggere: La "Grande Roma" del 2013: nuove ferrovie e secondo anello del Raccordo Anulare

“Clicca. Viaggia. Risparmia”, questo è il motto di Passaggio.it, un nuovo sito di carpooling, disponibile anche sul territorio di Roma. Per chi non lo conoscesse, il carpooling (letterlamente: “auto di gruppo”) è un servizio che si propone di sconfiggere traffico e inquinamento attraverso la condivisione delle vetture.

Oltre all’indubbio risparmio di tempo, parcheggi e costi di viaggio, chi usufruisce di questo sistema, contribuisce infatti a diminuire la congestione stradale. Il meccanismo è semplice: si sceglie (gratuitamente) on line il passaggio che cerchiamo, inserendo partenza e destinazione, si concorda con chi guida o con il compagno di viaggio il punto d’incontro, il costo e tutti gli altri dettagli. Si viaggia in totale sicurezza e trasparenza dell’offerta, magari facendosi nuovi amici.

Passaggio.it non è il primo sito che gestisce il carpooling capitolino. Vi avevamo già segnalato postoinauto.it. Il moltiplicarsi dell’offerta è un buon segno. Prima di tutto della bontà e della qualità del servizio, secondo poi anche dell’interesse suscitato da questa nuova forma di condivisione. Non siamo ancora certo ai livelli dell’immagine che precede il post, ma l’idea è la stessa: spendere meno, inquinare meno, viaggiare tutti.

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Che l’aria della Capitale sia inquinata non è ovviamente una novità. Sono però davvero allarmanti i dati forniti dall’Arpa sullo smog che è costretto a respirare quotidianamente chi vive a Roma, dove vengono superati i livelli di Pm10 consentiti dalla legge addirittura un giorno su 3.

Notizia allarmante soprattutto se consideriamo i lunghi tempi che in media i capitolini passano immersi proprio nel traffico, ovvero più di un’ora al giorno, come da un recente rapporto Legambiente, e complessivamente, come ha rilevato il Censis, 6 anni (!) in auto della vita media di un adulto.

I picchi di inquinamento dall’inizio dell’anno al 10 febbraio sono stati registrati alla centralina di Corso Francia (13 giorni di sforamento dall’inizio dell’anno). Ma non stanno meglio Cinecittà e Preneste (12), e Tiburtina-Fermi (11).

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Il prossimo 28 febbraio 2010 è stato indetto un blocco del traffico totale da ben 80 comuni del nord Italia. L’iniziativa seguirà orari variabili da comune a comune, indicativamente nella fascia oraria compresa tra le 9 e le 17. Consapevoli dei rischi provocati dall’inquinamento, anche Firenze, Bologna e Napoli hanno deciso di aderire.

Cosa succede a Roma? L’assessore all’ambiente Filiberto Zaratti se lo sta chiedendo da giorni. Da quando ha deciso di coinvolgere la Capitale in questa lotta agli effetti devastanti dei cambiamenti climatici, cercando di ridurre le emissioni inquinanti. Perché allora la città non partecipa?

Chiedetelo al sindaco Gianni Alemanno che, al momento, sembra non essere interessato alla cosa e ha declinato l’invito dell’appello invocato dall’assessore. Scarsa partecipazione sui temi dell’ecologia? Disinteresse per l’ambiente? Oppure la domenica a piedi comporterebbe disagi per i turisti e per la circolazione che la Città Eterna non è in grado di affrontare?

Continua a leggere: Blocco del traffico a Roma il 28 febbraio: Alemanno cosa fa?

Parlando di nemici invisibili e spietati, lo smog a Roma non ha niente da invidiare allo stress, e nonostante il superamento delle soglie accettabili di Pm10 (polveri sottili) nel 2009, abbia registrato una diminuzione del 47% rispetto al 2007, già a gennaio 2010 gli sforamenti sono arrivati a 68 contro i 47 del gennaio 2009.

Sebbene il primato negativo spetti alla centralina di Cinecittà, dove il limite nei primi 28 giorni del 2010 e’ stato superato ben 11 volte contro i 5 del 2009, anche la situazione delle altre zone della città non è incoraggiante e purtroppo in aumento.

Corso Francia ha registrato nello stesso periodo 10 sforamenti contro gli 8 del 2009, Preneste 9 contro 4, Tiburtina 9 contro 7, Fermi 8 contro 7, Villa Ada 4 contro 2.

Continua a leggere: Smog a Roma: le zone più inquinate on line sul sito dell'Arpa

Lo aveva già detto l’Istat, secondo il quale il 47% dei cittadini del Lazio lamenta problemi relativi al rumore nella zona in cui abita, ora è arrivata la conferma di Legambiente, che con il suo treno verde ha monitorato la città dal 26 al 28 gennaio, giorni feriali e orari diurni: Roma è anche la capitale del rumore.

In ben 13 luoghi sui 15 monitorati, senza distinzioni di sorta tra centro e periferia, i decibel superano di molto il livello consentito: a passarsela peggio sono gli abitanti di piazzale Appio a San Giovanni, seguiti dai residenti di viale Europa e da quelli in via Labicana di fronte al Colosseo (che però c’hanno una vista…). Le conseguenze più gravi per la salute sono all’udito ma anche all’apparato cardiocircolatorio.

I valori massimi, poi, in 9 casi su 15, superano addirittura i 100 decibel: in pratica è come vivere all’interno di una discoteca il sabato sera. Conoscono questa chiassosa realtà sempre in piazzale Appio, a via Nazionale, pieno centro storico, e in viale Marconi all’altezza della svolta verso via della Vasca Navale, dove c’è la facoltà di Ingegneria di Roma Tre. E voi come vivete l’inquinamento acustico? Scrivetecelo nei commenti.

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Poteva bastare uno sciopero del trasporto pubblico? Ovviamente no. Roma oggi, mercoledì 20 gennaio, è -ancora una volta- a rischio paralisi. A rendere più difficili gli spostamenti nella Capitale, ci si mette anche un divieto della circolazione per i mezzi inquinanti nella cosiddetta fascia verde.

La scorsa settimana infatti, i valori delle polveri sottili nell’aria sono risultati fuori dai parametri per ben cinque giorni su sette. Il paradosso poi, proprio domenica: nonostante il divieto ai veicoli con maggiori emissioni, tutte le centraline dell’Arpa hanno sforato i limiti previsti.

Un’emergenza fin troppo frequente, che ha portato alla decisione straordinaria di replicare il blocco anche oggi. Dalle 7 e 30 di ’stamattina, fino alle 20 e 30 di questa sera, all’interno della fascia verde non potranno circolare gli autoveicoli (compresi mezzi commerciali) a benzina e diesel “euro 0″, “euro 1″ e “euro 2″, i motoveicoli e ciclomotori a due tempi “euro 0″, le minicar diesel e benzina “euro 0″ e “euro 1″.

Continua a leggere: Allarme smog a Roma: oggi divieto di circolazione dei veicoli nella 'fascia verde'

Una protesta su due ruote, quella cui il giorno della Befana daranno vita i motociclisti dell’omonimo Coordinamento, che scenderanno in piazza contro il provvedimento entrato in vigore con l’anno nuovo e che vieta la circolazione alle moto Euro 0.

Il presidente del Coordinamento, Riccardo Forte, parla di “provvedimento inutile” in quanto coinvolgerebbe una piccola parte dei motori in circolazione, parte, oltretutto, in continua diminuzione. “Il provvedimento punta ad abbattere il particolato fine – continua Forte – che i motori a 4 tempi, con o senza catalizzatore, producono in quantità insignificante”.

I maggiori produttori di polveri sottili, secondo il Coordinamento Motociclisti, sono invece i grandi motori diesel, gli impianti di riscaldamento e le emissioni industriali: per spiegare tutto questo i centauri dell’Euro 0 si ritroveranno il 6 gennaio alle 12 in piazza della Madonna di Loreto dove incontreranno il sindaco Gianni Alemanno, il vicesindaco Mauro Cutrufo e l’assessore ala Mobilità, Sergio Marchi.

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