Parte la riqualificazione della linea 2 del Tram - E piazzale Flaminio sarà pedonale

pubblicato: lunedì 13 luglio 2009 da emiliano in: Mobilità Cronaca: attualità e notizie

In attesa dei lavori per il tram 8, partiranno in questo mese di luglio per concludersi tra 12 mesi esatti i cantieri destinati a riqualificare la linea tranviaria 2 di Roma da piazza Mancini a piazzale Flaminio: un anno per risistemare nuove rotaie, pedonalizzare le aree limitrofe con lastre di basalto, ridurre l’inquinamento acustico e realizzare nuovi attraversamenti.

I lavori, annunciati da tempo, dovrebbero partire a breve. Non a caso in questi giorni i cittadini del quartiere sono stati preavvertiti con materiale informativo (vedi cliccando su segue). La nuova linea 2 correrà lungo la sola via Flaminia ed i mezzi non entreranno più in piazza. A doppio senso diventeranno invece via Gian Battista Vico e via Gianturco.

Tra le altre novità, la realizzazione di una stazione di Bike sharing nella nuova piazzale Flaminio, che sarà quasi interamente pedonalizzata grazie allo stop dei tram su via Flaminia, e nuovi parcheggi lungo tutto il percorso. Per tutta la durata dei lavori la linea sarà sostituita da un autobus apposito. Seguono le immagini di come sarà piazzale Flaminio ed altre informazioni. Un ringraziamento a Marco per il materiale.

(1 Voti | Media: 5 su 5)

19 commenti

Articoli simili

Convegno di esperti di rapimenti alieni alla Pineta Sacchetti del 19 mar 2010

Traffico a Roma: al via la "rivoluzione rotatorie" con i nuovi finanziamenti per le infrastrutture del 19 mar 2010

Atac: sabato 20 marzo deviazioni per manifestazioni del 19 mar 2010

Nel Lazio elezioni a rischio rinvio dopo la riammissione della lista Sgarbi - Per il Pdl un altro no dal Tar, ma la Corte Costituzionale prende tempo del 19 mar 2010

Trasporti a Roma: metropolitana gratis per i maratoneti, treni scontati del 60% con la tessera elettorale del 19 mar 2010

Argomenti Simili

bike sharing a piazzale flaminio, lavori linea tram 2, piazzale flaminio, riqualificazione tram due, roma, tram 2, tram due

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

Ponte_Mollo
13 lug 2009 - 14:33 - #1

0 punti

ma non si posono ingrandire le immagini?
Vhemt
13 lug 2009 - 14:33 - #2

0 punti

Andrebbero rinnovati anche i tram!
I peggio sono quelli nella foto, in estate sono delle saune!
emiliano redazione06blog
13 lug 2009 - 14:45 - #3

0 punti

Ponte_Mollo: ci provo più tardi
Degrado Esquilino
13 lug 2009 - 16:06 - #4

0 punti

Ci sarebbe da chiamare la Corte dei Conti. Grande spesa, alcuna resa. Non un metro di linea di tram in più e una strada oggi ordinata e sicura come Via Gianturco tornerà in preda alla doppia fila.
Sostanzialmente secondo Atac “riqualificazione ambientale” significa togliere dalle strade il tram e metterci la sosta (magari in divieto). Dopo il “furto” del parking dietro al Ministero della Marina, mi pare un altro grosso smacco per i residenti. Da notare poi che nel progetto solo alcuni degli incroci saranno dotati di marciapiedi a norma (con orecchie allargate), per tutte le altre intersezioni via libera alla sosta sulle strisce e davanti agli scivoli per gli handicappati. Specialità della casa…
caiofabricius
13 lug 2009 - 16:28 - #5

1 punto

Piazzale Flaminio è già stata EFFICACEMENTE riqualificata qualche anno fa: propilei di Villa borghese, Porta Flaminia, capolinea tram sono già ben armonici e gradevoli.
La pedonalizzazione è sì parziale, ma l’orrore è il frastuono del Muro Torto- ma solo un sottopassaggio potrebbe risolvere).
Che infinita tristezza. Non c’è una lira per aumentare binari (8 a Terminiiiiii !!!!) e rinnovare il parco vetture e ci si balocca in queste FALSE RIQUALIFICAZIONI DISPENDIOSE e INUTILI se non per riempire nuovamente di feticci nerolucidoclimatiddissiai votanti luoghi che faticosamente NE ERANO STATI FINALMENTE PRIVATI…altro che Corte dei Conti….Che PENA infinita.
Marco8181
13 lug 2009 - 19:16 - #6

0 punti

Allora… io abito in zona, e sinceramente non mi pare che le critiche a questo intervento siano fatte da gente che conosce la situazione… vediamo di mettere un po’ d’ordine:
1. la sosta: nelle via interessate (via flaminia e via gianturco/via g.b. vico) la sosta non è regolamentata in alcun modo; TUTTE le macchine che vi sono parcheggiate sono in divieto, TUTTE sul marciapiede. Inoltre è sufficiente che uno parcheggi non dico in doppia fila, ma anche solo un po’ troppo “esterno” per bloccare tutto, e questo succede sistematicamente almeno 1 volta al giorno.
Alla fine dei lavori da quello che vedo, parcheggiare in Via Flaminia non sarà più possibile (da un lato non si passa proprio, dall’altro il marciapiede sarà troppo largo), e sulla parallela ci saranno posti regolamentati da striscie blu.
2. La “riqualificazione”: sono il primo a dire che come area pedonale si poteva osare di più, io speravo in tutta via flaminia fino a via azuni. Ma i marciapiedi e l’asfalto sono in uno stato indegno anche della periferia più estrema, e siamo a 10 metri da piazza del Popolo… ben venga il loro rifacimento. Poi bisognerebbe parlare del tram, che risale al 1990 ma la cui tecnologia di assorbimento di rumore e vibrazioni risale evidentemente al 1890… fa un casino incredibile, e fa letteralmente tremare le case… anche qui un aggiornamento a noi residenti fa piacere… così come la scomparsa dei parapedonali in ferro, mai serviti a nulla se non a fare finta che un normale tram fosse una fantomatica “metro leggera”…
Marco8181
13 lug 2009 - 19:19 - #7

0 punti

Ah poi caiofabricius… se ti va mi spieghi a quali luoghi ti riferisci quando dici che “sono stati faticosamente privati” di macchine… dico qui in zona…
caiofabricius
13 lug 2009 - 20:25 - #8

1 punto

il Tram 2 è stata una rara e faticosa (ri)conquista dell’INTERA CITTA’ DI ROMA civile e, insieme all’8 (guarda un pò criticato ancor oggi dagli stessi CEFFI), uno dei pochi tentativi di renderla moderna ed Europea, dove nei centri storici e non solo nessuno si sogna di sbracarsi ed esigere inesistenti spazi per maghine e maghine private ma, appunto moltissimi viaggiano SU MEZZI PUBBLICI, spesso TRAM PROTETTI.
Spendere , anzi SCIALARE sempre più RARE RISORSE PUBBLICHE a favore della solita logica demente del privilegiare l’auto privata, SEPPUR CHIARO PROGRAMMA ELETTORALE di questa misera destra romana è antistorico, irrazionale e foriero di ulteriori congestioni ed invivibilità. All’estero tante città governate dalla destra sono anni luce più avanti per quanto riguarda le scelte di mobilità.
E pur rispettando le esigenze dei residenti, qui ne fa le spese la mobilità pulita e civile di mezzo quadrante di Roma. Cmq 1000 volte meglio lo sferragliare ogni 5 minuti del tram che il continuo rumore acuto ed insopportabile di auto e moto ogni secondo, per non parlare ovviamente dell’inquinamento.
Le ringhiere in ferro che tanto disturbano e limitano la libbbbbbbertà (la famosa libbbbertà DFCP) è il minimo per garantire sicurezza e scorrimento alla tranvia.
Smantellarle sarà ovviamente disastroso sui tempi della percorribilità del tram perchè ci saranno 60 deficienti l’ora che parheggiando “solo un atttimino” finiranno per rendere il percorso un vero incubo, per non parlare degli incidenti provocati dai troppi furbetti isterici negaregole.
UNA RIQUALIFICAZIONE che non riqualifica una beata m., UN VERO SCIALO DI RISORSE PUBBLICHE A FAVORE DELLA MOBILITA’ PRIVATA.

E un altro mezzo km di binari TOLTI !!! Un vero SHIFO.
mezzi puliti
13 lug 2009 - 21:46 - #9

0 punti

Che dannazione, i corsi e i ricorsi storici a Roma sono solo per le cose peggiori, chi conosce un pochino la rete tranviaria sa bene che il 2 e l’8 sono le uniche due linee che viaggiano a standard eropeo. Ma chi conosce un pochino il bottegaro romano medio e l’automobilista becero minore dell’urbe sa che la lotta che auspica a una normale mobilità è ad armi impari. Ricordo di fine ‘900, il tabaccaro di via Flaminia.. il primo sulla destra direzione P Milvio se ancora c’è, mi narrava delle magnifiche sorti e progressive della highway flaminia prima del tram.. 2 corsie per senso di marcia tanto smogghe e tanata sosta selvaggia di donne culone piene di sacchetti della spesa.
Ora il progetto pedonalizza cosa? Nulla. Si aggiunge l’ennesima strada a doppia corsia che a Roma è sosta selvaggia su ambo i lati con trasbordo su cigli e marciapiedi se trovi tutte le doppie file occupate!!!…
Che i prossimi 45 mesi passino in fretta e senza troppi altri danni
Marco8181
13 lug 2009 - 21:48 - #10

0 punti

Vabbé Caio, io ci ho provato a spiegare la situazione, ma è evidente che non leggi, non conosci le strade di cui parli e non hai visto il progetto (questo non è colpa tua, effettivamente è un po’ piccolo).
Ripeto, oggi quelle 2 vie parallele che vedi hanno i marciapiedi pieni di macchine, domani in via flaminia di macchine parcheggiate non ce ne saranno più, e sulla parallela dipenderà dai controlli che verranno fatti… ma visto che i posti auto a disposizione aumenteranno non poco (in effetti di posti auto “veri” su questi due tratti di strada ce ne stanno ben… zero) voglio essere fiducioso. In più stanno facendo, sempre qui su via flaminia, degli ottimi box per residenti.
Le barriere metalliche… con questo progetto la sede rimane più che protetta (la vedi quella striscia bianca in mezzo alla strada? E’ uno spartitraffico/marciapiede). Le barriere servono solo a fare scena, e a far sì che la gente, che non è tutta giovane, agile e scattante, per attraversare la strada debba farsi un po’ di strada in più…. niente di drammatico, ma uno spartitraffico di sampietrini con cigli di marmo (come c’è già! sotto le ringhiere!!!) era e sarà più che sufficiente.
Infine il mezzo Km di binari smantellati… a parte che saranno 100 m, e casomai spostati… ma guarda che a me tra 1 anno il tram mi passerà sotto le finestre il doppio delle volte di adesso! E io ne sarò ben felice, perchè oltre a fare molto meno rumore di quanto ne fa ora, Via Flaminia (con tutto il rispetto, non Via passo del turchino) avrà nel suo tratto iniziale un aspetto decente e senza auto in sosta…
caiofabricius
13 lug 2009 - 23:05 - #11

0 punti

Non ti disperare a spiegare nulla, perchè quella zona la conosco benissimo come tutti i Romani che hanno la SVENTURA di dover lavorare a Roma-Nord e il tram 2 è l’UNICO collegamento con il grosso capolinea di tutti i bus di Roma Nord-Cassia-Flaminia di piazza Mancini. L’idea di renderla una linea protetta che facesse la spola fequente tra metro A e piazza Mancini-Olimpico è stata razionale e utile, anche se aver tolto la precedenza semaforica l’aveva già parzialmente penalizzata.

Ora questa SUPERFLUA e INUTILMENTE DISPENDIOSA opera di finta riqualificazione a VERO FAVORE dei maghina-dipendenti non può che arrecare ulteriori colpi alla sua funzionalità e scorrevolezza, non fosse altro perchè viene a mancare la possibilità di una rotatoria per invertire il senso di marcia che obbligherà a tempi più lunghi per le ripartenze al capolinea e a dover fare a meno dei sempre comodi e PIU’ FRESCHI E SILENZIOSI E MEGLIO PROGETTATI modelli Stanga a unico fronte di guida. Per non parlare degli ANNI CHE PASSERANNO CON IL CANTIERE E QUINDI SENZA TRAM, sacrificio sopportabile se alla fine ci fossero vantaggi invece INESISTENTI.

Su via Gianturco e Vico, OGGI APPUNTO e FORTUNATAMENTE SGOMBRE DI AUTO parcheggiate, transitano tra l’altro CENTINAIA DI BUS di linee importantissime come il 490, 491,495, 628, 926 e 88 che si giovano non poco dell’assenza di ingombri di lamiere private.

Pensandoci bene, potrebbe essere lo stesso progetto idiota e infantile che promosse anni fa con analoga giunta di destra nel II Municipio (e fortunatamente allora bocciato da Comune ed Atac) di qualche baldo BANANAS SUVnormale che MAI PRESE BUS IN VITA SUA adducendo senza tema del ridicolo (scripta manent) che “ormai, dopo la fine dei mondiali di calcio del ‘90 era ormai decaduta la necessità di una linea veloce e protetta verso l’Olimpico, e che quindi il quartiere potesse tornare a respirare (SIC !) eliminando ringhiere e protezioni , a favore ….” INDOVINA UN PO’ ?????

P.S. i soli marciapiedi non sono sufficienti, vedi incidentalità e frequenti interruzioni della linea 8.
Degrado Esquilino
14 lug 2009 - 10:30 - #12

0 punti

E’ vero che via Gianturco è maciullata dalla sosta sul marciapiede. Su questo non ci piove. Ma è altrettanto vero che l’attuale proposta getterà via Giantursco stessa nel girone infernale della doppiafila senza dubbio alcuno.
Poi il giudizio dovrà essere strutturato su come verrà fatta la sede protetta del tram, su come verranno realizzati i marciapiedi, sulla esistenza o la non esistenza di parapedonali e di dissuasori e sulla presenza o assenza di angoloni pedonalizzati agli incroci.
Staremo a vedere, ma il progetto ha la faccia dell’ennessimo movimento pro-suv. Ancor più grave perché promosso dall’agenzia del trasporto pubblico. Africa, ahinoi!
Alex0009
14 lug 2009 - 19:10 - #13

0 punti

Visto come vanno le cose in Italia, sarà il bis dell’Otto Volante: il tram che doveva risolvere tutti i problemi di Trastevere, e, se possibile, gliene ha aggiunti altri.
Alfredo Bucciante
14 lug 2009 - 23:20 - #14

0 punti

Ma perché non ci arriva anche il 3 a piazzale Flaminio, fermandosi in mezzo a villa Borghese?
caiofabricius
15 lug 2009 - 09:17 - #15

0 punti

“Ma perché non ci arriva anche il 3 a piazzale Flaminio, fermandosi in mezzo a villa Borghese?”
O almeno a piazza Mancini….ma la risposta è stata sempre la solita: “nun ce ’stà ‘na lira” . Adesso per ridare pooostimaghinaMMMIA ai fidi elettori debbono averli trovati, evidentemente. Roma si immiserisce sempre più.
semprearota
15 lug 2009 - 21:07 - #16

0 punti

vi segnalo la petizione on line di Legambiente “PIU’ METROPOLITANE PER ROMA”, vi invito a leggerla, firmarla e diffonderla ad amici, parenti, conoscenti, siti e blog:

http://firmiamo.it/metropolitaneperroma
MaryOriginale
16 lug 2009 - 22:22 - #17

0 punti

Estirpiamoli tutti!
caiofabricius
17 lug 2009 - 08:39 - #18

0 punti

aridaje….
Obbligo di trattamento civico-sanitario coatto
per ogni
PisoPrincipessa SmartMunita….
CeSMoT
24 lug 2009 - 13:39 - #19

0 punti

La solita opera inutile e dannosa. Sarebbe davvero da fare un esposto alal Corte dei Conti per lo spreco di denaro pubblico. Il capolinea di P.le Flaminio va bene così com’è, ma tanto lo scopo futuro è quello di distruggere il 2 perchè il percorso in sede protetta impedisce ai cafoni suvdipendenti di passare sui binari o di parcheggiarci in mezzo.
MArchi è un genio del male,non c’è che dire. E ovviamente il municipio, essendo dello stesso colore politico, esulta dietro….No comment